Penske

STATI UNITI

Fondatore : Roger Penske

GP DISPUTATI	40
DEBUTTO	1974 Canada
ULTIMO GP DISPUTATO	1977 Canada
VITTORIE	1
POLE POSITIONS
GIRI VELOCI
PODI	3

Il suo fondatore Roger Penske aveva una grande esperienza nei campionati nordamericani, nel 1971 una Mclaren era stata iscritta da Penske-White in un paio di gare nordamericane per Hobbs e Donohue che ottiene un terzo posto in Canada. Nel 1974 debutta in F1 nelle ultime due gare con il modello PC1, ne verranno prodotti tre esemplari, uno é conservato al Penske Racing Museum (USA). Nel 1975 ottenne i primi punti nel Gran Premio di Svezia (5º posto) sempre con Donohue. Il pilota statunitense perirà durante le prove del Gran Premio d’Austria, a seguito di un incidente dovuto allo scoppio di uno pneumatico, in questo campionato la Penske utilizza in alcune gare una March e proprio con questa monoposto Donohue ha l’incidente mortale. La stagione verrà conclusa da John Watson. L’anno seguente la scuderia otterrà la sua unica vittoria proprio nel Gran Premio d’Austria, sempre con al volante Watson, con il modello PC4 che aveva sostituito nel corso della stagione il PC3, utilizzato da Bob Hayje con i colori della F&S Properties in Olanda (primo GP con due Penske presenti), il modello PC3/02 prenderà parte a diverse gare Shellsport 5000 con Magee, Henton, Evans e Derek Bell che nel 1977 lo iscrive privatamente al Gp di Gran Bretagna ma non si presenta. Al termine della stagione però la scuderia perderà il suo sponsor principale, la First National City Bank, concentratosi sulla Tyrrell e sarà costretto al ritiro.Nel 1977 il nuovo team tedesco ATS acquista le Penske PC4/1 e PC4/2 ex Watson per il suo debutto in F1, le monoposto serviranno das base per la ATS HS1 . Jean-Pierre Jarier riuscirà comunque nella prima gara ad ottenere un punto..il modello PC4/3, mai usato prima, é schierato dal team Interscope per Danny Ongais nelle ultime due gare nord-americane. Nel 1979 la Penske collaborerà con Héctor Rebaque per la creazione della monoposto omonima. Abbandonata la Formula 1 la scuderia si è nuovamente concentrata sulle gare nordamericane con ottimi risultati. Da decenni il team Penske è una colonna portante della serie CART prima e, in seguito, della IndyCar[, avendo vinto oltre 200 gare, 16 campionati nazionali, e ottenuto molte vittorie alla 500 Miglia di Indianapolis, é anche chiamata la “Ferrari d’America”, anche se da diversi anni, come tutti i teams americani, utilizza le Dallara.

I PROGETTISTI

1974: Penske PC1 – Geoff Ferris 1976: Penske PC3 – Geoff Ferris 1976: Penske PC4 – Geoff Ferris