Jones Alan
| NAZIONALITA’ AUSTRALIA |
| NATO 02/11/1946 a Melbourne |
| DEBUTTO 1975 Spagna (Hesketh) |
| GP DISPUTATI 116 |
| NON PARTITO 1 |
| CAMPIONE DEL MONDO 1980 |
| VITTORIE 12 |
| POLE POSITION 6 |
| GIRI VELOCI 13 |
| PODI 24 |
| GIRI IN TESTA 589 |
| PUNTI TOTALI 206 |
| Anno | Gran Premio | Squadra | N° | Costruttore | Motore | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1975 | Spagna | Custom Made Harry Stiller Racing | 25 | Hesketh | 308 | Ford Cosworth | 20 | ab |
| Monaco | Custom Made Harry Stiller Racing | 26 | Hesketh | 308 | Ford Cosworth | 18 | ab | |
| Belgio | Custom Made Harry Stiller Racing | 26 | Hesketh | 308 | Ford Cosworth | 13 | ab | |
| Svezia | Custom Made Harry Stiller Racing | 26 | Hesketh | 308 | Ford Cosworth | 19 | 11 | |
| Olanda | Embassy Racing | 22 | Hill | GH1 | Ford Cosworth | 17 | 13 | |
| Francia | Embassy Racing | 22 | Hill | GH1 | Ford Cosworth | 20 | 16 | |
| Gran Bretagna | Embassy Racing | 22 | Hill | GH1 | Ford Cosworth | 20 | 10 | |
| Germania | Embassy Racing | 22 | Hill | GH1 | Ford Cosworth | 21 | 5 | |
| 1976 | USA Ovest | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 19 | nc |
| Spagna | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 20 | 9 | |
| Belgio | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 16 | 5 | |
| Monaco | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 19 | ab | |
| Svezia | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 18 | 13 | |
| Francia | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 18 | ab | |
| Gran Bretagna | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 19 | 5 | |
| Germania | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 14 | 10 | |
| Austria | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 15 | ab | |
| Olanda | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 16 | 8 | |
| Italia | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 18 | 12 | |
| Canada | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 20 | 16 | |
| USA Est | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 18 | 8 | |
| Giappone | Team Surtees | 19 | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 20 | 4 | |
| 1977 | USA Ovest | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 14 | ab |
| Spagna | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 14 | ab | |
| Monaco | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 11 | 6 | |
| Belgio | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 17 | 5 | |
| Svezia | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 11 | 17 | |
| Francia | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 10 | ab | |
| Gran Bretagna | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 12 | 7 | |
| Germania | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 17 | ab | |
| Austria | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 14 | 1 | |
| Olanda | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 13 | ab | |
| Italia | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 16 | 3 | |
| USA Est | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 13 | ab | |
| Canada | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 7 | 4 | |
| Giappone | Shadow Racing Team | 17 | Shadow | DN8 | Ford Cosworth | 12 | 4 | |
| 1978 | Argentina | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 14 | ab |
| Brasile | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 8 | 11 | |
| Sudafrica | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 18 | 4 | |
| USA Ovest | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 8 | 7 | |
| Monaco | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 10 | ab | |
| Belgio | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 11 | 10 | |
| Spagna | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 18 | 8 | |
| Svezia | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 9 | ab | |
| Francia | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 14 | 5 | |
| Gran Bretagna | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 6 | ab | |
| Germania | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 6 | ab | |
| Austria | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 15 | ab | |
| Olanda | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 11 | ab | |
| Italia | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 6 | 13 | |
| USA Est | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 3 | 2 | |
| Canada | Williams Grand Prix Engineering | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 5 | 9 | |
| 1979 | Argentina | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 15 | 9 |
| Brasile | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 13 | ab | |
| Sudafrica | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 19 | ab | |
| SU Ovest | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW06 | Ford Cosworth | 10 | 3 | |
| Spagna | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 13 | ab | |
| Belgio | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 4 | ab | |
| Monaco | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 9 | ab | |
| Francia | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 7 | 4 | |
| Gran Bretagna | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 1 | ab | |
| Germania | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 2 | 1 | |
| Austria | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 2 | 1 | |
| Olanda | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 2 | 1 | |
| Italia | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 4 | 9 | |
| Canada | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 1 | 1 | |
| SU Est | Albilad-Saudia Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 1 | ab | |
| 1980 | Argentina | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07 | Ford Cosworth | 1 | 1 |
| Brasile | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 10 | 3 | |
| Sudafrica | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 8 | ab | |
| USA Ovest | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 5 | ab | |
| Belgio | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 1 | 2 | |
| Monaco | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 3 | ab | |
| Francia | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 4 | 1 | |
| Gran Bretagna | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 3 | 1 | |
| Germania | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 1 | 3 | |
| Austria | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 3 | 2 | |
| Olanda | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 4 | 11 | |
| Italia | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 6 | 2 | |
| Canada | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 2 | 1 | |
| USA Est | Albilad-Williams Racing Team | 27 | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 5 | 1 | |
| 1981 | USA Ovest | Albilad-Williams Racing Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 2 | 1 |
| Brasile | Albilad-Williams Racing Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 3 | 2 | |
| Argentina | Albilad-Williams Racing Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 3 | 4 | |
| San Marino | Albilad-Williams Racing Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 8 | 12 | |
| Belgio | Albilad-Williams Racing Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 6 | ab | |
| Monaco | Albilad-Williams Racing Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 7 | 2 | |
| Spagna | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 2 | 7 | |
| Francia | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 9 | 17 | |
| Gran Bretagna | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 7 | ab | |
| Germania | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 4 | 11 | |
| Austria | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 6 | 4 | |
| Olanda | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 4 | 3 | |
| Italia | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 5 | 2 | |
| Canada | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 3 | ab | |
| Las Vegas | TAG Williams Team | 1 | Williams | FW07C | Ford Cosworth | 2 | 1 | |
| 1983 | USA Ovest | Arrows Racing Team | 30 | Arrows | A6 | Ford Cosworth | 12 | ab |
| 1985 | Italia | Team Haas (USA) Ltd | 33 | Lola | THL1 | Hart | 25 | ab |
| Europa | Team Haas (USA) Ltd | 33 | Lola | THL1 | Hart | 22 | ab | |
| Sudafrica | Team Haas (USA) Ltd | 33 | Lola | THL1 | Hart | 18 | np | |
| Australia | Team Haas (USA) Ltd | 33 | Lola | THL1 | Hart | 19 | ab | |
| 1986 | Brasile | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL1 | Hart | 19 | ab |
| Spagna | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL1 | Hart | 17 | ab | |
| San Marino | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 21 | ab | |
| Monaco | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 18 | ab | |
| Belgio | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 16 | 11 | |
| Canada | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 13 | 10 | |
| Stati Uniti | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 21 | ab | |
| Francia | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 20 | ab | |
| Gran Bretagna | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 14 | ab | |
| Germania | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 19 | 9 | |
| Ungheria | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 10 | ab | |
| Austria | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 16 | 4 | |
| Italia | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 18 | 6 | |
| Portogallo | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 17 | ab | |
| Messico | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 15 | ab | |
| Australia | Team Haas (USA) Ltd | 15 | Lola | THL2 | Ford Cosworth | 15 | ab |
Gare fuori campionato
| Anno | Gran Premio | Squadra | Telaio | Motore | ||
| 1975 | International Trophy | Custom Made Harry Stiller Racing | Hesketh | 308 | Ford Cosworth | 7 |
| 1976 | Race of Champions | Team Surtees | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 2 |
| International Trophy | Team Surtees | Surtees | TS19 | Ford Cosworth | 8 | |
| 1980 | Gran Premio de España | Williams Grand Prix Engineering | Williams | FW07B | Ford Cosworth | 1 |
| 1981 | Grand Prix of South Africa | Williams Racing Team | Williams | FW07C | Ford Cosworth | ab |
| 1983 | Race of Champions | Arrows Racing Team | Arrows | A6 | Ford Cosworth | 3 |
Nato il 2/11/1946 (Melbourne), nel 1970 corre nel campionato inglese di F3 con una Brabham privata, nel 1973 sempre nella F3 inglese ma con il team Dart, nel 1974 si lega ad Harry Stiller per gareggiare nella Formula Atlantic, con questi colori debutta in F1 nel Gp di Spagna del 1975 con una Hesketh, nel corso della stagione sostituisce Stommelen alla Hill, conquistando due punti in Germania. Nel 1976 salta le prime due gare poi ritorna con la Surtees, con questa non certo formidabile monoposto riesce a conquistare sette punti grazie a due quinti ed un quarto posto, arriva secondo nella Corsa dei Campioni (non iridata) e vince due gare in F.5000 US. Nel 1977 sembra destinato a rimanere senza volante, ma dopo l’incidente mortale a Pryce in Sud Africa é assunto dalla Shadow, con questa squadra vince il suo prima Gp in Austria, partendo dalal 14° posizione in griglia, é anche l’unica vittoria del team. A fine anno compie la più fortunata scelta della sua vita firmando per Williams, che sta ricostruendo il suo team con l’appoggio economico di sponsor arabi.
Il 1978 é un’anno di transizione, conquista comunque 11 punti ed un brillante secondo posto negli USA, nella seconda parte del mondiale 1979 la Williams fa debuttare la nuovissima FW07, é la svolta per la squadra e per Jones, conquista la pole in Gran Bretagna (la gara viene vinta dal compagno di squadra Regazzoni), nel finale di stagione Jones é un rullo compressore: vince consecutivamente in Germania, Austria e Olanda, vince anche in Canada. Nel 1980 é il grande favorito ed arriva il titolo mondiale grazie a 5 vittorie, suo rivale é Piquet che arriva anche a superarlo in classifica a due gare dalla fine, ma due doppiette Jones-Reutemann in nord america danno alla fine 71 punti all’australiano contro i 54 del brasiliano. Nel 1981 parte bene vincendo a Long Beach, poi una parte centrale di campionato disastrosa lo tagliano fuori dalla lotta per il titolo, non dà un grande aiuto al compagno di squadra Reutemman, in lotta con Piquet per il mondiale, infatti nel Gp d’Italia non gli cede il secondo posto e nell’ultima gara negli USA va a vincere senza curarsi troppo della lotta per il titolo, Reutemman perde il mondiale per due punti. A fine anno annuncia il ritiro dalla F1, ma ci ripenserà. Nel 1983 dovrebbe correre per la Arrows ma prende parte solo al GP USA West (la sua gara), in quell’occasione si ritira e evidenzia non poche difficoltà per entrare nell’abitacolo a causa dei chili presi per l’inattività. Nel 1985 é coinvolto nell’operzione Betrice Haas, porta al debutto la Lola a fine stagione e la guida nel 1986, nonostante le premesse l’avventura é un mezzo fallimento e Jones totalizza solo quattro punti. A fine 1986 il definitivo ritiro dalla F1. Nel 1995 alla soglia dei cinquanta ritorna a correre in Australia nel campionato turismo, nel 1997 partecipa al V8 supercar australiano con una Ford Falcon, nel 1998 ancora nel turismo sempre con la Ford, nel 2000 prende parte alla Bathurst 1000. Jones é un tipico australiano, carattere scontroso, forte personalità, dotato comunque di spontaneità e poco incline alla diplomazia.
