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CAMPIONI DEL MONDO GRAN BRETAGNA Piloti Piloti H 

Hawthorn Mike

Massimo
NAZIONALITA’ GRAN BRETAGNA
NATO 10/04/1929 a Mexborough  Morto 22 Gennaio 1959 a Guildford per incidente stradale
 
DEBUTTO 1952 Belgio (Cooper)
GP DISPUTATI 45
NON PARTITO 1 FORFAIT 1 
CAMPIONE DEL MONDO 1958
VITTORIE 3
POLE POSITION 4
GIRI VELOCI 6
PODI 18
GIRI IN TESTA 225
PUNTI TOTALI 127,64

AnnoGran PremioSquadraN° CostruttoreMotore
1952BelgioLD Hawthorn8CooperT20Bristol64
FranciaAHM Bryde42CooperT20Bristol15ab
Gran BretagnaLD Hawthorn9CooperT20Bristol73
OlandaLD Hawthorn32CooperT20Bristol34
ItaliaLD Hawthorn42CooperT20Bristol12nc
1953ArgentinaScuderia Ferrari16Ferrari500Ferrari64
OlandaScuderia Ferrari8Ferrari500Ferrari64
BelgioScuderia Ferrari14Ferrari500Ferrari76
FranciaScuderia Ferrari16Ferrari500Ferrari71
Gran BretagnaScuderia Ferrari8Ferrari500Ferrari35
GermaniaScuderia Ferrari3Ferrari500Ferrari43
SvizzeraScuderia Ferrari26Ferrari500Ferrari73
ItaliaScuderia Ferrari8Ferrari500Ferrari64
1954ArgentinaScuderia Ferrari14Ferrari625Ferrari4dsq
BelgioScuderia Ferrari10Ferrari625Ferrari54
FranciaScuderia Ferrari6Ferrari553Ferrari8ab
Gran BretagnaScuderia Ferrari11Ferrari625Ferrari32
GermaniaScuderia Ferrari3Ferrari625Ferrari22
SvizzeraScuderia Ferrari22Ferrari625Ferrari6ab
ItaliaScuderia Ferrari40Ferrari625Ferrari72
SpagnaScuderia Ferrari38Ferrari553Ferrari31
1955MonacoVandervell Products Ltd18VanwallVW 1Vanwall12ab
BelgioVandervell Products Ltd40VanwallVW 1Vanwall9ab
OlandaScuderia Ferrari2Ferrari555Ferrari57
Gran BretagnaScuderia Ferrari16Ferrari625Ferrari126
ItaliaScuderia Ferrari6Ferrari555Ferrari14ab
1956ArgentinaOwen Racing Organisation14Maserati250FMaserati83
MonacoOwen Racing Organisation10BRMP25BRM10np
BelgioOwen Racing Organisation38Maserati250FMaserati f
FranciaVandervell Products Ltd24VanwallVW 2Vanwall610
Gran BretagnaOwen Racing Organisation23BRMP25BRM3ab
1957ArgentinaScuderia Ferrari16FerrariD50Ferrari7ab
MonacoScuderia Ferrari28Ferrari801Ferrari57
FranciaScuderia Ferrari14Ferrari801Ferrari74
Gran BretagnaScuderia Ferrari10Ferrari801Ferrari53
GermaniaScuderia Ferrari8Ferrari801Ferrari22
ItaliaScuderia Ferrari34Ferrari801Ferrari106
1958ArgentinaScuderia Ferrari20FerrariD246Ferrari23
MonacoScuderia Ferrari38FerrariD246Ferrari6ab
OlandaScuderia Ferrari5FerrariD246Ferrari65
BelgioScuderia Ferrari16FerrariD246Ferrari12
FranciaScuderia Ferrari4FerrariD246Ferrari11
Gran BretagnaScuderia Ferrari2FerrariD246Ferrari42
GermaniaScuderia Ferrari3FerrariD246Ferrari1ab
PortogalloScuderia Ferrari24FerrariD246Ferrari22
ItaliaScuderia Ferrari14FerrariD246Ferrari32
MaroccoScuderia Ferrari6FerrariD246Ferrari12

Gare fuori campionato

AnnoGran PremioSquadraCostruttoreMotore
1952Richmond TrophyRJ ChaseCooperT20Bristol2
Lavant CupRJ ChaseCooperT20Bristol1
Ibsley F2 RaceRJ ChaseCooperT20Bristol1
Daily Express International TrophyLeslie D. HawthornCooperT20Bristol18
Ulster TrophyLeslie D. HawthornCooperT20Bristol2
Grand Prix de la MarneArchie H.M. BrydeCooperT20Bristol7
Daily Mail TrophyLeslie D. HawthornCooperT20Bristol3
National TrophyLeslie D. HawthornConnaughtALea Francis1
Scottish Daily Express National TrophyGA VandervellFerrari375 twFerrariab
Gran Premio di ModenaLeslie D. HawthornCooperT20Bristolf
Madgwick CupLeslie D. HawthornCooperT20Bristolf
Newcastle Journal TrophyLeslie D. HawthornCooperT20Bristolnp
1953Gran Premio Ciudad de Buenos AiresScuderia FerrariFerrari625Ferrari3
Gran Premio di SiracusaScuderia FerrariFerrari500Ferrariab
Grand Prix de PauScuderia FerrariFerrari500Ferrari2
Daily Express International TrophyScuderia FerrariFerrari500Ferrari1
Ulster TrophyScuderia FerrariFerrari500Ferrari1
Grand Prix de Rouen-les-EssartsScuderia FerrariFerrari500Ferrari2
Madgwick CupLeslie D. HawthornCooperT20Bristolf
1954Gran Premio Ciudad de Buenos AiresScuderia FerrariFerrari625Ferrari6
Gran Premio di SiracusaScuderia FerrariFerrari625Ferrariab
Grand Prix de Rouen-les-EssartsScuderia FerrariFerrari625Ferraridsq
International Gold CupScuderia FerrariFerrari625Ferrarif
Daily Telegraph TrophyVandervell Products LtdVanwallVW 1Vanwall2
1955Glover TrophyVandervell Products LtdVanwallVW 1Vanwallf
International TrophyVandervell Products LtdVanwallVW 1Vanwallab
London TrophyStirling Moss LtdMaserati250FMaserati1
International Gold CupScuderia FerrariLanciaD50Lancia2
Avon TrophyScuderia FerrariLanciaD50Lanciaf
1956Gran Premio Ciudad de Buenos AiresOwen Racing OrganisationMaserati250FMaserati9
Glover TrophyOwen Racing OrganisationBRMP25BRMab
BARC Aintree 200Owen Racing OrganisationBRMP25BRMab
International TrophyOwen Racing OrganisationBRMP25BRMab
Aintree 100Owen Racing OrganisationBRMP25BRMf
1957Gran Premio Ciudad de Buenos AiresScuderia FerrariFerrariD50Ferrari4
Gran Premio di NapoliScuderia FerrariFerrariD50Ferrari2
Grand Prix de ReimsScuderia FerrariFerrariD50Ferrariab
Grand Prix du MarocScuderia FerrariFerrariD156Ferrariab
1958Gran Premio Ciudad de Buenos AiresScuderia FerrariFerrariD246Ferrariab
Glover TrophyScuderia FerrariFerrariD246Ferrari1

Nato il 10/4/1929 (Mexborough) , morto il 22/1/1959 (Guildford) in un comune incidente stradale pochi mesi dopo il suo ritiro dalle gare. Inizia a correre nel 1951 e nel 1952 approda in Formula 1, una vera anomalia con i suoi ventitre anni per il periodo, infatti l’età dei piloti nei primi anni ’50 era abbastanza alta (Fangio ne aveva 41, Farina 45, il giovane Ascari 34), corre il primo campionato con una Cooper iscritta dal team AHM, con questa non certo eccezionale monoposto conquista un terzo posto in Gran Bretagna e due quarti posti, al debutto in Belgio e in Olanda. Nel 1953 é chiamato a far parte dello squadrone Ferrari, capitanato da Ascari. Il pilota inglese non sfigura nei confronti dei compagni di scuderia (Ascari, Villoresi, Farina) e vince il suo primo Gp in Francia, tra l’altro si tratta della prima vittoria di un pilota britannico in una gara iridata. 

Nel 1954 Ascari firma per la Lancia e Farina si infortuna dopo due gare, la Ferrari non ha un vero primo pilota, per Maranello corrono anche Gonzales e Trintignant. Il campionato é dominato da Fangio con la Maserati prima e con la Mercedes dopo, Hawthorn ottiene alcuni buoni piazzamenti e vince l’ultima gara in Spagna, giocando di astuzia e lasciando sfogare Schell (Maserati) partito leggerissimo. In seguito si fa tentare dalle scuderie inglesi, nel 1955 firma per la Vanwall, che non é ancora competitiva, dopo solo due gare ritorna in Ferrari ma non ottiene risultati, sempre quell’anno vince in copia con Bueb  la 24 di Le Mans con la Jaguar. Nel 1956 firma per il team di Arthur Owen che si propone di riportare in F1 la BRM dopo la fugace apparizione del 1951, le macchine non sono ancora pronte e corre in Argentina con una Maserati iscritta da Owen (arriva terzo), in Francia risale sulla Vanwall, finalmente la BRM é pronta e la porta a debutto in Gran Bretagna con un sorprendente terzo tempo in prova, al via riesce anche a scattare in testa ma é costretto al ritiro. Un evento eccezionale per l’epoca, fino ad allora infatti nessuna vettura green england era riuscita, anche solo parzialmente, ad emergere. Nel 1957 torna alla Ferrari ma quell’anno c’é poco da fare contro Maserati e Vanwall, potrebbe vincere in Germania ma un errore di valutazione della squadra fa sottovalutare la rimonta di Fangio, nel 1958 vince il titolo mondiale anche se si impone solo in Francia, in quella gara potrebbe doppiare Fangio, al suo ultimo Gp, in dirittura di arrivo ma si rifiuta di farlo. Arriva secondo in ben cinque Gp su 10 e conquista 4 giri veloce, che valevano un punto. A fine anno totalizza 42 punti validi contro i 41 di Moss che pure vince quattro gare. Il 1958 é un’annata tragica, in Francia muore Musso, in Germania Collins, amico fraterno e compagno di squadra, dopo il Gp del Marocco il promettente Lewis-Evans. Hawthorn decide per il ritiro dalla competizioni a soli 29 anni, i 22 gennaio mentre sta guidando la sua Jaguar é vittima di un normale incidente stradale, causato dalla pioggia, e muore nei dintorni di Guilford.

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